当定制旅行成为一张空头支票，我在成都遇见的那些高端旅游顾问

昨天下午,我从九眼桥那边回来，顺路*进了一家藏在老小区里的“私人定制旅行工作室”，说实话，要不是朋友反复推荐，光看那个斑驳的单元门和楼道里贴满的小广告，我大概率扭头就走了，但推开门之后，里面的世界倒是另一番光景——北欧风的装修，墙上挂着各式各样的地图，桌上摆着几本看起来很贵的旅行杂志，一个扎着马尾的姑娘正在打电话，声音特别温柔，说的是：“王先生您放心，您父母去川西的行程，我们会安排随车制氧机，司机也是跑了十年高原的老师傅……”

等她挂了电话,我们聊了快两个小时，这两个小时，让我对“成都私人定制旅游”这八个字有了完全不一样的理解。

说实话,这几年“私人定制”四个字已经被用烂了，你去太古里随便转一圈，从西装到蛋糕，从花束到健身计划，什么都敢说自己“私人定制”，旅游行业更是如此——好像只要不是跟团游，哪怕只是帮你多订了两晚酒店，也能被包装成“量身打造”，但我坐在这家工作室的那个下午，听那姑娘讲了几个他们经手的案例之后，我才慢慢意识到，真正在做这件事的人，跟那些蹭热度的，完全不在一个维度上。

她跟我讲了一对老夫妻的事情,我印象特别深，老两口的儿子在上海工作，没时间陪他们出去玩，就找到他们工作室，说“预算不限，让我爸妈舒服就行”，听着简单吧？但你细想，“舒服”这东西太难量化了，尤其是面对七十多岁的人，走路快了不行，饭菜油了不行，海拔高了更不行，他们前前后后跟老人的儿子沟通了四次，又专门去老人家里聊了整整一个上午，更后设计出来的路线是什么？不是常规的九寨沟峨眉山，而是一条极冷门的川东小环线——去的是安仁古镇、罗城船形街、犍为的嘉阳小火车，一路上住的都是带地暖的民宿，吃饭的地方提前打过招呼少油少盐，每天车程不超过两百公里，随车除了备着常用药，连老人习惯喝的那个牌子的苦荞茶都给带上了。

她说,那趟行程结束之后，老人在电话里讲了句让她差点哭出来的话：“丫头，我跟我老伴这趟出去，比跟我儿子出去还自在。”

我听完沉默了大概有十秒钟,不是因为矫情，而是我忽然意识到，“定制”这两个字的分量，根本不在行程单有多花哨，而在于你愿不愿意花那个笨功夫去理解另一个人。

这也是为什么,这个行业现在正处于一个特别拧巴的阶段，一边是越来越多的人愿意为品质买单，不想再忍受“上车睡觉下车拍照”的流水线旅行；另一边，是真正有能力做好定制服务的从业者少得可怜，朋友给我看过一些招聘网站上所谓的“定制旅行顾问”岗，薪水标得挺高，要求写得更唬人——什么“气质佳”“热爱生活”“有国际视野”，但翻到底都看不到一句“需要有实地踩线的经验”或者“能独立处理旅途中的突发状况”，招进来的大多是刚毕业没两年的年轻人，培训三天就上岗，对着客人背话术，所谓的定制方案，无非是把现成的几条线路重新排列组合一下，换个PPT模板就交差。

这也是为什么我今天特别想认真聊一下这件事,如果你恰好人在成都，恰好对这个行业有那么点兴趣，或者说，你骨子里就喜欢琢磨“怎么让别人玩得更好”这件事——那么下面这些内容，可能是你离这个行业更近的一次机会。

我待了两个小时的那个工作室,目前在招人，但我得把丑话说在前头：他们招人的标准，跟市面上那些花里胡哨的要求不太一样，学历不是硬门槛，但你得是那种能在国道318上蹲在路边跟藏族阿妈聊半小时天的人，会开车的优先，不是因为有司机的活儿要你干，而是因为你自己开过那些盘山路，才知道客人什么时候会紧张，什么时候该停下来歇一歇，做过服务行业的也行，哪怕是之前在火锅店端过盘子，至少说明你扛得住委屈、受得了琐碎——而定制旅行这件事，说到底就是把各种琐碎的事情一件件理顺，然后让客人完全感觉不到这些琐碎的存在。

那个马尾姑娘跟我说,他们上个月走了一个同事，不是被挖走的，是自己干不下去了。“人特别好，也真诚，就是受不了那种压力。”她点了根烟，看着窗外，“客人半夜两点给你打电话说酒店马桶堵了，你怎么办？客人到了稻城亚丁突然高反严重，你安排的车又因为塌方堵在路上，你又怎么办？这不是靠热情就能撑下来的。”

她把烟掐了,转过来看着我，笑了笑：“但如果你撑下来了，你会发现，这可能是世界上更有成就感的工作之一。”

我没接话,心里想的是——这话听着真他妈耳熟，但凡需要把人掏空了再重塑一遍的行当，开头都是这么说的，像极了爱情，也像极了信仰，说不清是希望还是忽悠，但总有人愿意跳进去试一下。

如果你看完了以上这些啰啰嗦嗦的东西,心里那个小火苗不但没灭，反而还窜了两下——那你大概就是他们在找的人，把你的故事整理一下，更好带点真实的、不那么光鲜亮丽的经历，投过去试试。

联系方式我放下面了,别急着加，想清楚再说，毕竟这个世界上，不缺对旅行有幻想的人，缺的是愿意为别人的旅行兜底的人。

标签： 成都私人定制旅游招聘