九寨沟的乘车点，比你想的还要绕，我从上车到下车骂了三回

去九寨沟之前,我刷了不下四十篇攻略，什么“Y”字形路线、先左后右、原始森林往下走省力，说得头头是道，结果真到了沟口，第一件事就把我整不会了——乘车点到底在哪。

那天下着小雨,景区大门外乌泱泱全是人，我举着伞，手里还攥着刚刷身份证换来的门票，跟着人流往前拱，过了闸机口，眼前突然空了一截，十几辆绿色观光车停在广场上，但没有人告诉你该上哪一辆，一个大喇叭在喊：“原始森林方向排左边，长海方向排右边，请勿拥挤。”问题是我根本不知道我要去哪边，旁边一对情侣也在嘀咕，男的看手机，女的催促：“随便上一个吧，上去再说。”

我就这么稀里糊涂地上了去原始森林的车,车子在山路上*来*去，司机一言不发，路边的海子一个接一个闪过去，车里全是惊叹声，我旁边一个大爷突然站起来拍照，脑袋差点怼到我脸上，我忍了，这一忍不要紧，到了箭竹海，司机突然停了，用四川话说：“要下车的从后门下。”哗啦一下，半车人下去了，我还以为到终点了，赶紧跟着也下了车，结果一看站牌，箭竹海，离我原计划要去的五花海还隔着两站。

从箭竹海往下走,栈道湿滑，走了二十分钟才到熊猫海，雨越下越大，我掏手机想查下一班车，发现景区里根本没信号，地图也加载不出来，只好沿着栈道硬走，好不容易到了五花海，人已经累得不想拍照了。

第二回崩溃是在诺日朗中心站,那是景区里更大的换乘点，三条线路在那交汇，我想从则渣洼沟去树正沟，按照指示牌找到了去沟口的1号站台，排了十分钟，车来了，司机却摆手：“这里只上车不下，下去的往后走。”我又绕到另一侧，牌子写着2号站台，结果二十分钟过去也没车停，问了个穿制服的，他头也没抬，说：“去沟口在对面，穿过地下通道。”地下通道？刚才怎么没看见？等我绕过去，三辆车已经过去了。

更搞笑的是下午四点多,我们想在盆景滩上车回沟口，那个站台窄得像个胡同口，三十多个人挤在两米宽的雨棚下，车来了，门一开，没人下，司机也不开前门，直接按喇叭说“坐下一辆”，连续三辆都是这样，站我前面的一个上海阿姨用方言骂了一句，我也跟着嘀咕：“这什么乘车规则，合着看运气不是。”

我算了一下,那天在沟里总共走了两万七千多步，光等车、找站台、坐错方向就耗掉了将近两个小时，九寨沟的风景没得说，随便按一下快门都是桌面壁纸，但乘车这件事，真的能把人磨得没脾气，后来在景区大巴上，听一个成都本地人说，这里的乘车点是模仿公交体系，但又不完全按公交逻辑来，有些站点“只上不下”，有些“只下不上”，司机之间衔接也乱，赶上旺季更是全靠自己灵机应变。

所以说,要去九寨沟的人，真别再研究什么“完美路线图”了，路线图在脑里是一回事，到了那里你只会被现实教育，备好体力，看懂站牌，见车别挑，有得坐就先上去——这句话我恨不得写进每篇攻略的开头。

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