在成都，周末去周边古镇，坐高铁还是开车，其实是个伪命题

我有个习惯，每到周五下午，心就野了，也不是想去多远的地方，就是觉得成都这个城市，待久了，人容易变成一坨发酵过度的面团，黏在沙发上起不来，于是就得跑，往周边跑，跑得多了，关于交通工具这件事,就攒下一些不太上台面的心得。

好多人纠结，去黄龙溪、街子、安仁、平乐这些地方，到底该坐高铁还是自己开车，要我说，这个纠结本身就挺没劲的，因为真正的答案往往是第三种：看你身边坐着谁,以及你后备箱里有没有那瓶忘记喝掉的矿泉水。

先说高铁，成都东到青城山，快得很，二十来分钟，车厢里干净，冷气足，甚至还带着点刚刚检修过的金属味，这味道让人清醒，也让人产生一种“我今天效率很高”的错觉，可问题在于，等你双脚落在青城山站门口，看见那一排拉客的嬢嬢们，操着本地口音问你“走不走嘛，街子古镇，一人十块”的时候，那股子“旅行”的劲儿，突然就泄了一半，你得像谈判专家一样，跟她们确认车型、确认拼不拼车、确认到了古镇哪个门停，等真正坐进那辆有点年头的比亚迪里，你才发现，自己从一个密封舱换到了另一个密封舱，窗外掠过的景色，跟你在地铁二号线看到的区别,可能只是多了几笼竹子。

而且高铁有个致命伤——它掐你的时间，你得看准了班次去，迟到了就是错过了，改签也心烦，旅行的散漫，在安检口扫描身份证那一声“滴”里，就被规训得服服帖帖，有回我坐高铁去蒲江，邻座是个西装男，全程开着免提打电话，从公司KPI聊到丈母娘体检，我憋了一路，下车时，我觉得自己不是去旅行的,是刚参加完一个移动会议室。

所以后来，只要天气不太差，我还是倾向搞个车开，也不是什么好车，就一破现代，踩油门时排气管会发出老头咳嗽般的闷响，但就是这辆车，让我觉得整个成都平原都是我的移动客厅，我可以穿着拖鞋踩刹车，可以把歌单从《大悲咒》切到《爱情买卖》，可以在看到路边“张老五柴火鸡”的招牌时，方向一打就*进那条土路，这些自由,高铁给不了。

当然开车也有开车的苦，成都人开车，尤其是周末出城，那叫一个众生相，有把车窗摇下来，左手夹烟右手扶方向，眼神里写满“这个周末老子必须耍安逸”的；有后座上堆满帐篷烤架，后备箱里还塞着个充气船，仿佛要去征服某片不知名水域的；还有副驾坐着老婆，一直在喊“开慢点开慢点，前面有摄像头”的，这时候你就觉得，堵车不是堵车,是一出流动的川剧。

我朋友阿康，典型的高铁派，他每次都能精确计算出“从出门到抵达古镇茶馆”的总耗时，误差不超过五分钟，但他有个毛病，一到周末就焦虑，早上七点开始刷12306，手指在“青城山”和“乐山”之间来回滑动，像个在赌场犹豫该押大还是押小的赌徒，有次他好不容易抢到一张去街子的票，结果到了发现，他心心念念的那家卖叶儿粑的店，因为老板家嫁女儿，当天歇业，他站在紧闭的卷帘门前，给我打电话，声音里有一种难以言喻的挫败感，我正翘着脚在自家的阳台上喝菊乐，回了他一句：“你要是开车，现在就能去安仁，那家游血旺还开着。”

所以你看，交通工具这件事，到更后根本不是时间成本或者油费过路费的问题，它是一种对“偶然性”的接受程度，高铁给你一个确定的结果，按时抵达，按时游玩，按时回来，像一份标准答案，开车则是让你自己出题，答案可能是一段被导航带偏的乡道，可能是一个临时起意停下来的油菜花田，也可能是深夜回来时，在绕城高速上看到的那条长长的、疲倦的、属于整个成都的灯河。

你要问我怎么选，我会说，如果你急着去某个地方，坐高铁吧，它体面且高效，但如果你只是想周末出去透口气，又恰好还有半箱油，那不如就攥着钥匙下楼，把车从地库里开出来，先把车窗都摇下来，让风灌进来，然后打开导航，随便输入一个你听过但从没去过的地方，你会发现，真正的旅行，是从你发动引擎、但还不知道自己具体要去哪儿的那一刻,就已经开始了。

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